• Главная
• Новости
• РА"-2024: Производство и рынок российского сельхозмашиностроения в 2024 году. Итоги и планы на будущее

В Москве состоялось самое знаковое мероприятие в сельхозмашиностроении – ХI Российский агротехнический форум.7 октября 2024 года состоялся Российский агротехнический форум под председательством президента ассоциации «Росспецмаш» Константина Бабкина.

Ключевая тема "орума - Производство и рынок рссийского сельхозмашиностроения в 2024 году.

Итоги и планы на будущее.

В рамках форума эксперты обсудили, как видят ближайшее будущее машиностроители, сельхозтоваропроизводители и их потребители, а также наиболее острые и актуальные проблемы АПК. В 2024 году российский агропромышленный комплекс оказался в новой реальности.

Высокая ключевая ставка наряду с низкой доходностью аграриев негативно влияют на рынок сельхозтехники.

Ситуацию усугубляет тот факт, что были пересмотрены условия программ господдержки производителей и аграриев, а финансирование ряда механизмов было сокращено.

По этим причинам выпуск и отгрузки российской сельхозтехники существенно снижаются в большинстве сегментов.

В рамках форума свои рецепты предложили машиностроители, аграрии и представители органов власти.

В пленарном заседании приняли участие: Косов Павел Николаевич, президент Объединенной Лизинговой АссоциацииЛюбимов Дмитрий Владимирович, генеральный директор ТД «Алмаз»Рылько Дмитрий Николаевич, генеральный директор Института конъюнктуры аграрного рынкаСитников Антон Викторович, исполнительный директор ЗАО «Строймашсервис», акционер АО «Елецгидроагрегат»Чекмарёв Пётр Александрович, академик РАН, заместитель президента РАН, Заслуженный работник сельского хозяйства Российской "едерацииЦупрун Валентин Сергеевич, начальник управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Министерства промышленности и торговли Российской "едерацииШвейцов Алексей Николаевич, первый заместитель генерального директора компании Ростсельмаш – директор центра продаж, маркетинга и сервиса.

Председатель форума, президент Ассоциации «Росспецмаш» Константин Бабкин начал свое выступление с оценки ситуации на российском рынке сельхозтехники.

Он подчеркнул, что РА" проводится ежегодно как раз для того, чтобы «сверить часы», обсудить ситуацию, в которой находятся сельхозмашиностроители, аграрии и государственные органы, услышать друг друга и вместе двигаться дальше, но уже более согласованно.«Вы все знаете, что сегодня у нас в машиностроении 115 предприятий, численность сотрудников — 43 тысячи человек.

Но если пойти дальше, посмотреть на смежные сферы, посмотреть на все, как на индустрию, то все еще серьезнее», — подчеркнул Бабкин.

Он отметил, что в последние годы зарубежные в первую очередь западные компании, показали свою ненадежность, уйдя из России.

В то же время он напомнил о тех перипетиях, через которые прошло российское сельскохозяйственное машиностроение, и о том, что все сегодня несут ответственность за происходящее.

Сначала отрасли пришлось пройти через кризис 90-х, потом столкнуться с кризисом 2008-2009 гг.«Страна начала стремиться в ВТО, открывать рынок.

И я помню мои мысли рубежа 2008-2009 года: я не был уверен, что наша компания выживет», поделился Бабкин.

Тогда доля отечественной техники на российском рынке составляла 24%, продолжала снижаться.

С 2017 года, когда произошел рост цен на зерно, начался рост, но в 2020-х году мы снова столкнулись с кризисом.

По словам Бабкина, сейчас отрасль сельскохозяйственного машиностроения в РФ находится в ситуации неопределенности.

В то же время Константин Бабкин отметил и позитивные тенденции: только за период с 2019 года сумма инвестиций в производство в отрасли составила более 38 млрд рублей.

Только компания Ростсельмаш инвестировала 18 млрд рублей. При этом успехи отрасли транслируются и в другие сферы, например, в сферу образования, на которую в условиях нехватки кадров предприятиям необходимо уделять особое внимание.

Например, Ростсельмаш активно открывает учебные классы в учебных заведениях.«Также новые реалии — отказ поставщиков поставлять компоненты.

Ростсельмашем были заменены 6 тысяч наименований компонентов — проведена колоссальная работа», — отметил Бабкин.

Но он обратил внимание на то, что комплектующие не стали производиться в России — «раньше мы были в зависимости от Запада, а теперь от Востока».

На примере гидродинамической трансмиссии председатель форума отметил, что стоимость производства в России в полтора раза выше, чем в Китае.

Но и условия в России и Китае, а также, например, в Канаде очень разные.

В первую очередь он обратил внимание на налоги.

Налоговое бремя в России несравнимо выше.

Налоги с зарплаты (НД"Л и социальные платежи) в Китае составляют 0% при зарплате до 67 тысяч рублей в месяц.

Также НДС — 13%, а налог на недвижимость — 1,2%.

В РФ налог на зарплаты — 43%, НДС — 20%, а налог на недвижимость — 2%.

В Канаде ситуация по отдельным положениям даже благоприятнее, чем в КНР. Также цены на металл и электроэнергию в РФ выше, причем за рубеж российский металл продается дешевле, чем на внутреннем рынке.

Ситуация с процентными ставками по кредитам всем и без того известна.

В итоге производство в России выходит дороже.

Высокая себестоимость компенсируется субсидиями и мерами защиты рынка, но сегодня эти меры поддержки недостаточны.

\"ровень защиты внутреннего рынка России крайне низок.

Например, мы имеем такие ввозные таможенные пошлины:— Комбайны зерноуборочные 5%;— Плуги, культиваторы, косилки, разбрасыватели удобрений 0%;— Сеялки 0%-2%;— Опрыскиватели 5%;— Тракторы для сельского хозяйства 5-10%,При этом в связи с обязательствами России в ВТО нельзя увеличить ставки ввозных таможенных пошлин на комбайны и прицепную сельхозтехнику выше 5%.

По словам президента ассоциации «Росспецмаш», сейчас производители ждут следующие меры поддержки:— Постановление 1432 должно финансироваться не на четверть или еще какую-то часть, а полностью, скидка аграриям на приобретение сельхозтехники 15% — это 20 млрд руб. в год, и это не такая большая сумма для государства;— Гранты на компоненты.

Государство говорит «локализуйтесь, углубляйте локализацию», а значит, производителям компонентов надо выделять похожую субсидию, миллиардов 10 в год тратить на это;— Надо поддерживать экспорт — это влияние, технологическая сила, дружба с другими странами. 1 млрд в год надо выделить на поддержку экспорта наших сельхозмашин;— "величить утильсбор в пять раз — с 3-4% до 15%, чтобы это эффективно работало;— Налогов (с и на зарплату) надо брать с наших людей, сотрудников, не как с самых богатых канадцев или самых богатых китайцев; — Отрасль сельхозмашиностроения ничем не хуже, чем IT, которую снабдили большими льготами.

И с собранных налогов следует поддерживать производителей отечественной сельхозтехники, а не подавлять их, завозя в РФ иностранные машины.«За счет налогов нужно поддерживать своих производителей, а не поддерживать импорт, покупая зарубежную технику», — заключил Бабкин.

Академик РАН, заместитель президента РАН и Заслуженный работник сельского хозяйства Российской "едерации Пётр Чекмарёв считает, что российская сельхозтехника за последние годы существенно выросла в качестве.

Комбайны в России на уровне лучших мировых моделей, в России выпускаются высококачественные тракторы и другие агромашины.

Несмотря на это у нас в стране по-прежнему наблюдается высокая степень износа техники в парке аграриев.

На этом фоне аграрный бизнес еще и сократил темпы модернизации сельхозпроизводства.

Сегодня очень остро стоит вопрос модернизации АПК, также необходимо наращивать мощности по хранению и переработке сельхозпродукции.

В хозяйствах должно быть в разы больше техники и оборудования, чем есть сегодня.

Гендиректор Торгового дома «Алмаз» Дмитрий Любимов также поделился опытом работы в отрасли машиностроения не только в России, но и за рубежом — в Канаде.

Он отметил, что у иностранных коллег есть чему поучиться.

Сегодня «Алмаз» (Алтайские машиностроительные заводы) выпускает 2,6 тысячи машин в год и 8 миллионов запасных частей.«Сельхозмашиностроение здесь и в Канаде отличается.

Я думаю, что наше сельхозмашиностроение даст огромную фору американскому или канадскому, но в части инфраструктуры и поддержки его есть определенные вещи, которые можно было бы перенять.

Может, не буквально, но поучиться стоит», — считает Дмитрий Любимов.

Чтобы продемонстрировать динамику рынка, он обратился к данным Росспецмаша.

Так, с 2019 по 2021 год был существенный рост, а с 2021-го идет снижение на 10-15% и по производству, и по отгрузкам.«Как мы видим, по заявкам от дилеров существенного улучшения не будет.

Будет очередной спад.

И такая же ситуация по экспорту», — уверен Любимов.

Сегодня есть три важные меры поддержки машиностроителей — Постановление Правительства РФ 1432, льготный лизинг с Росагролизинг и компенсация части расходов при экспорте Российским экспортным центром.

Но от всех мер требуется следующее:— Долгосрочность и предсказуемость.

Когда программы поддержки рассчитаны максимум на год, то у участников рынка нет возможности для долгосрочного планирования.

Программы должны быть рассчитаны на три-четыре года;— Стабильное финансовое состояние фермеров.

Спрос фермеров зависит от таких факторов, на которые сам он повлиять иногда не может.

И это нужно учитывать.

Пример Канады — специальные страховые государственные программы, по которым фермер может получить компенсацию при потере урожая в случае, если все необходимые работы он провел в срок;— "инансирование по всей цепочке поставок по низким ставкам.

Программы Росагролизинга работают, но их стоит расширить и на дилеров, и на заводы, и на потребителей.

Дилерам и заводам сегодня необходимо покрывать большие издержки на оборотные средства.

Если брать пример с зарубежных лизинговых программ, то они работают по всей цепочке: завод — дилер — клиент;— Разделение программ для производителей самоходной техники, а также производителей прицепного и навесного оборудования.

\" последних почти нет защиты от конкурентов из Турции и Китая — те предлагают хорошие цены и большое кредитное плечо.

Важными проблемами для отрасли, по мнению Любимова, являются низкие цены на пшеницу и высокая ключевая ставка Центробанка России.

По словам исполнительного директора ЗАО «Строймашсервис», акционера АО «Елецгидроагрегат» Антона Ситникова, на предприятии фиксируют падение спроса на комплектующие.

Спикер заявил, что машиностроители напрямую зависят от платежеспособ

Источник: ИКАР. Институт Конъюнктуры Аграрного Рынка