• Главная
• Новости
• Об итогах работы морского и внутреннего водного транспорта в 2018 году, задачах на 2019 год и среднесрочную перспективу до 2021 года

Заместитель министра транспорта - руководитель Росморречфлота Юрий Цветков в докладе отметил, что деятельность "едерального агентства морского и речного транспорта в отчетном году была направлена на реализацию целей и задач, определённых Основными направлениями деятельности Правительства Россиской "едерации, Транспортной стратегией Российской "едерации на период до 2030 года и отраженных в Публичной декларации ключевых целей и приоритетных задач Росморречфлота на 2018 год.

Об итогах работы морского и внутреннего водного транспорта в 2018 году, задачах на 2019 год и среднесрочную перспективу до 2021 годаВ 2018 году решались задачи, направленные на сохранение набранных темпов модернизации и объемных показателей работы отрасли, достигнутые в предыдущие годы.

Сделаны важные шаги по улучшению регулирования деятельности, укреплению безопасности судоходства.

В области морского и внутреннего водного транспорта принято более 70 нормативных правовых актов.

Росморречфлот стал ответственным исполнителем мероприятий федеральных проектов «Морские порты России» и «Внутренние водные пути», а также участником реализации мероприятий федерального проекта «Северный морской путь» Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года.

Инвестиционные проекты позволят увеличить мощности морских портов России до 1,3 млрд тонн, мероприятия по развитию Северного морского пути будут способствовать росту объема грузовых перевозок до 80 млн тонн.

На повышение уровня экономической связанности пространства страны и транспортной доступности территорий направлены мероприятия по увеличению пропускной способности внутренних водных путей.

Подробнее о достигнутых результатах.

Морской транспортОбъемные показатели работы.

Грузооборот морских портов России за январь-декабрь 2018 года увеличился на 3,8% по сравнению с 2017 годом и составил 816,5 млн тонн.

Объём перевалки сухогрузов составил 387,4 млн тонн (+3,8%), наливных грузов - 429,1 млн тонн (+3,9%).

\"величение объема перевалки сухогрузов через морские порты России обусловлено ростом перевалки угля на 4,4% до 161,4 млн тонн, грузов в контейнерах на 11,1% до 53,6 млн тонн, зерна на 16,3% до 55,7 млн тонн.

Перевалка наливных грузов увеличилась за счет перегрузки сырой нефти на 1,2% до 255,4 млн тонн и сжижженого газа на 56,9% до 23,2 млн тонн, объем перевалки нефтепродуктов составил 145,1 млн тонн (102,4% к уровню 2017 года).

Рост объемов перевалки отмечен во всех направлениях: в экспорте на 3%, в импорте на 3,2%, в транзите и в каботаже соответственно на 9,8% и 6,2%.

Доля экспортных грузов составляет 76,4% от общего грузооборота портов, импортных - 4,6%, транзитных - 7,8%, каботажных - 11,2%.

Рассматривая объемы перегрузок грузов в распределении по морским бассейнам, следует отметить, что в 2018 году лидирующее место по объему перегрузок продолжает сохранять Азово-Черноморский морской бассейн, в этом бассейне перегружается 33,3% всего объема грузов.

В Балтийском и Дальневосточном бассейнах перегружается 30,2% и 24,6% грузов соответственно, доля Арктического бассейна составляет 11,3%, Каспийского - 0,6%.

Перевалка контейнеров в 2018 году составила 5,1 млн Д"Э (двадцатифутовый эквивалент), рост по сравнению с 2017 годом составил 9,8%, в том числе количество груженых контейнеров составило 3,9 млн Д"Э (+10,3%), порожних - 1,2 млн Д"Э (+8,1%).

Основной объем перевалки контейнеров осуществляется в портах Санкт-Петербург - 2130,7 тыс.

Д"Э (доля в общем контейнерообороте составляет 42%), Владивосток - 944 тыс.

Д"Э (доля - 18,6%), Новороссийск - 755 тыс.

Д"Э (доля - 14,9%), Восточный - 419,2 тыс.

Д"Э (доля - 8,3%) и Калининград -276,4 тыс.

Д"Э (доля - 5,4%).

В 201 8 году отправление грузов морским транспортом под российским флагом составило 23 млн тонн (87,2% к уровню 2017 года), грузооборот - 45 млрд т-км (90% к уровню 2017 года).

Завоз грузов в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности в 2018 году в общем объеме отправленных грузов составил 6,6 млн тонн (124,2% к уровню 2017 года), в том числе сухогрузов - 2,6 млн тонн (87,9%), наливных грузов - 4 млн тонн (увеличение в 1,7 раза).

Перевозки пассажиров морским транспортом в 2018 году составили 7,5 млн человек.

Обновление обеспечивающего флотаОбновление обеспечивающего флота проводится как за счет средств федерального бюджета, так и с привлечением внебюджетных источников.

За отчетный период в рамках мероприятий, направленных на решение задачи по обновлению обеспечивающего флота для несения аварийно-спасательной готовности в Дальневосточном бассейне, завершено строительство 2 спасательных катеров-бонопостановщиков проекта А40-2Б. Для водолазного обеспечения подводно-технических работ, участия в аварийно-спасательных и судоподъемных операциях "ГБ" «Морская спасательная служба» принят в эксплуатацию рейдовый водолазный катер проекта А160.

По заказу "Г"П «Росморпорт» построены 4 судна, среди них баржи грунтоотвозные, дноуглубительное судно и лоцмейстерское судно.

Состоялась закладка киля автомобильно-железнодорожного парома нового поколения для линии "сть-Луга-Балтийск, строительство которого осуществляется за счет собственных средств "Г"П «Росморпорт».

Также заключен государственный контракт на строительство второго парома за счет средств федерального бюджета.

Мероприятия по развитию инфраструктуры в морских портах Арктического, Балтийского, Азово-Черноморского и Дальневосточного бассейнов позволили обеспечить прирост портовых мощностей России на 36,3 млн тонн.

В 2018 году в морском порту Сабетта завершены мероприятия по строительству северо-западного ледозащитного сооружения, глубоководной части юго-восточного ледозащитного сооружения, автоматизированных радиотехнических постов (АРТП-1, АРТП-2, АРТП-3), передающего и принимающего центров.

В целях формирования инфраструктурных условий для ускоренного развития Дальнего Востока завершена реконструкция причала № 5 в морском порту Магадан.

Завершены работы по 2 этапу строительства портового оградительного сооружения акватории Южного района МТП "сть-Луга.

Начались работы по строительству международного морского терминала для приема круизных и грузопассажирских судов в г.

Пионерский.

Заключен государственный контракт на разработку рабочей документации и выполнение работ по строительству комплекса береговой и морской инфраструктуры в морском порту Геленджик.

Северный морской путь Объем перевозок грузов через порты и пункты в акватории Северного морского пути (далее - СМП) составил 20 180,2 тыс. тонн (рост в 2 раза к уровню 2017 года), в том числе транзитных - 491,3 тыс. тонн.

В акватории Северного морского пути действует разрешительный порядок плавания судов.

В 201 8 году "ГБ" «Администрация СМП» выдано 792 разрешения на плавание судов в акватории СМП, из них судам под иностранным флагом выдано 91 разрешение.

В 201 8 году продолжено гидрографическое исследование в акватории СМП, выполнено техническое обслуживание 287 объектов средств навигационного оборудования, где установлены и действуют 3 комплекта автономных источников питания на основе светодиодных технологий, солнечных панелей и ветрогенераторов.

\"ровень технической оснащенности трасс Северного морского пути составил 40%.

Внутренний водный транспортОбъемные показатели работы.

Объем перевозок грузов на внутреннем водном транспорте в 201 8 году по сравнению с 201 7 годом составил 11 6,2 млн тонн - 98% по сравнению с предыдущим годом (2017 год - 118,5 млн тонн).

Грузооборот в 201 8 году составил 66,1 млрд т-км, что на 1,6% меньше уровня 2017 года (67,2 млрд т-км).

Основной причиной снижения объема перевозок грузов остаются транспортные ограничения в районе Городца, уменьшение потребности в строительных грузах, а также применение перевозчиками железнодорожного транспорта понижающих тарифов к перевозкам нефтепродуктов по направлениям параллельным внутренним водным путям в летний период, что ставит речные судоходные компании в неравные конкурентные условия.

Кроме того на работу внутреннего водного транспорта оказал влияние резкий рост стоимости судового топлива.

\"величение затратной составляющей способствовало ухудшению финансового состояния судоходных компаний в 2018 году и в дальнейшем приведет к снижению темпов строительства флота на российских верфях.

Основная доля перевозок приходилась на Волжский бассейн, доля которого от общего объема перевозок грузов на внутренних водных путях составила 35,4%, Московский - 13,5%, Азово-Донской - 10,6%, Волго-Балтийский - 12,5%, Обь-Иртышский - 5,7%.

В районы Крайнего Севера и местности к ним приравненные было отправлено 18,0 млн тонн грузов, что на 3% больше, чем за предыдущий год.

Из общего объема завоз жизненно важных грузов по госзаказу составил 1 684 тыс. тонн, в том числе уголь - 657,5 тыс. тонн, нефтепродукты - 600,3 тыс. тонн.

По итогам работы за 2018 год наблюдается снижение объемов погрузочно-разгрузочных работ.

Объем перевалки грузов в речных портах за 2018 год составил 126.5 млн тонн, или 91,5% к соответствующему периоду 2017 года (138,2 млн тонн).

Сокращение объемов перевалки грузов произошло за счет снижения перевалки наливных грузов (на 5,6 %) и сухогрузов (на 8,6%), из которых, в первую очередь, снизился объем переработки нерудных стройматериалов (на 10,2%).

При этом наибольший удельный вес переработки грузов в речных портах по-прежнему остается у строительных материалов - 75,3%; наливные грузы составляют 5,5% от общего объема перевалки.

За 2018 год перевозки пассажиров составили 12,3 млн человек (2017 год -12,6 млн человек), пассажирооборот предприятий речного транспорта России за 2018 год вырос на 1,04% и составил 570,5 млн пассажиро-километров (2017 год - 562.6 млн пассажиро-километров).

Таким образом, в 2018 году мобильность граждан Российской "едерации, использующих внутренний водный транспорт, несколько снизилась, при этом увеличилась дальность поездок.

Характеристика внутренних водных путейВыполнение государственного задания по содержанию внутренних водных путей обеспечило освоение грузо- и пассажиропотоков на внутреннем водном транспорте.

В 2018 году объем финансирования на содержание внутренних водных путей и судоходных гидротехнических сооружений составил 67% к нормативному обеспечению.

В навигацию 2018 года подведомственными Росморречфлоту администра

Источник: ИКАР. Институт Конъюнктуры Аграрного Рынка