Сухой порт в Перми набирает обороты (20-01-2025)

Железнодорожные операторы открывают новые экспортные маршруты с использованием контейнерных терминалов.

Это помогает разгружать узловые станции и балансировать импортные контейнерные поставки.фото: пресс-служба ТЛК «Транзит»АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ВАРИАНТЫТранспортно-логистическая компания «Транзит» 15 янвая отправила первый контейнерный поезд с терминала «Сухой порт Чайковский», сообщил «Гудку» директор Департамента экспортной логистики «Транзита» Олег Щербина.

Первый состав, гружённый 76 контейнерами со свекловичным жомом, отправился в порт Находка.

Там груз будет перевален на судно флота компании.

Расчётное время доставки по железной дороге – около 12 дней.

Далее контейнеры проследуют по морю в один из китайских портов.

Отправление второго состава по этому маршруту намечено на конец января.«Это будут регулярные поставки.

В феврале планируется ещё два контейнерных поезда с отечественной продукцией АПК», – отметил Олег Щербина.

Он пояснил, что руководство компании приняло решение формировать контейнерные поезда на терминале «Чайковский» в связи с дефицитом провозной способности таких крупных станций, как Екатеринбург, Пермь и другие.

СВЕКЛОВИЧНЫЙ ЖОМ НЕ ЛЮБИТ ЛИШНИХ ПЕРЕВАЛОКПо оценке "едерального центра «Агроэкспорт», Россия остаётся крупнейшим в мире экспортёром сушёного свекловичного жома, который используется для кормовой добавки для сельскохозяйственных животных.

По оценке ведущего эксперта Института конъюнктуры аграрного рынка Евгения Иванова, ёмкость внутреннего рынка жома незначительна. «Гранулированный свекловичный жом – товар в принципе недорогой, и для его сбыта крайне значимы невысокие издержки логистики и отсутствие лишних перевалок.

Возможность поставок в Китай контейнерами по железной дороге появилась благодаря субсидируемым тарифам на возврат контейнеров после поставок из Китая в Россию ряда товаров», – считает эксперт.

Компания «Транзит» намерена развивать экспортные поставки и перевозить не только жом.«Контейнерный терминал «Сухой порт Чайковский» позволяет оперативно экспортировать местную продукцию.

Мы планируем расширение номенклатуры грузов за счёт пиломатериалов, сельскохозяйственной и нефтехимической продукции предприятий, которые находятся вблизи этой станции», – рассказал Олег Щербина.

Он уточнил, что контейнерные поезда ТЛК «Транзит» могут быть организованы для экспортных поставок как через порты Дальнего Востока, так и через все пограничные переходы Российской "едерации.

Источник: ИКАР. Институт Конъюнктуры Аграрного Рынка